Продолжаем погружение в историю Реутовского аэроклуба и знакомство с его выдающимися выпускниками. Среди тех, кто начал свой путь в пилотаже в аэроклубе, существовавшем до Великой Отечественной войны, были не только будущие герои-фронтовики, но и летчики-испытатели, с именами которых связаны важнейшие достижения в авиации нашей страны. Одним из таких выдающихся личностей является Валентин Петрович Васин — человек, чья карьера охватила период от пропеллерных бипланов до космических челноков. Более подробно о его жизни и достижениях можно ознакомиться на сайте ProReutov.Ru.
Зарождение карьеры
Легенда советской авиации Валентин Васин появился на свет в ноябре 1923 года в районе Воскресенска. Свою юность он провел в Новогиреево, недалеко от рабочего поселка Реутово, который получил статус города лишь в 1940 году. В 1939 году, когда ему было всего 16 лет, Валентин стал членом Реутовского аэроклуба и успешно завершил обучение перед началом войны. Учебный аэродром располагался в деревне Черное, и добираться до него юноше приходилось на электричке до платформы Обираловка, а затем еще около трех километров пешком. Именно здесь он впервые взял в руки штурвал самолета, подняв в небо простенький «кукурузник» У-2.
Сразу после завершения учебы в аэроклубе и обычной школе, в июне 1941 года, Валентин вместе с товарищами по учебе направился в Перовский военкомат, чтобы записаться на фронт. Однако, как и многих других, его отправили не на передовую, а в Чугуевскую авиашколу военных летчиков, находящуюся в Харьковской области Украины. Он успешно окончил ее в 1944 году, но, обладая выдающимися способностями, был оставлен на три года инструктором в летной военной школе, где обучал молодых курсантов.
Путь к званию Героя
В 1953 году Валентин Васин прошел дополнительное обучение на летчика-испытателя и почти 25 лет отдал работе в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) имени М. М. Громова, который находился в подмосковном Жуковском. В 1957 году именно Васин стал пилотом, поднявшим в небо и проводившим испытания второго и третьего экземпляров опытного сверхзвукового самолета Е-50, оснащенного жидкостным реактивным двигателем. 25 марта 1957 года он стал одним из первых в стране летчиков, достигших скорости более 2000 километров в час, что соответствует двум Махам, то есть почти в два раза быстрее скорости звука. Кроме того, он стал первым, кто поднял свой самолет на высоту 25 600 метров.
Эти полеты проходили в условиях строжайшей секретности, так как Е-50 предназначался для перехвата иностранных самолетов, осуществлявших разведывательные полеты на больших высотах. На момент испытаний эти достижения стали абсолютными мировыми рекордами по высоте и скорости полета, однако из-за секретности проекта они не были официально зарегистрированы спортивными комиссарами.
Достижения и испытания
Кроме работы с Е-50, Валентин Васин также успешно занимался исследованием посадки без двигателя на сверхзвуковых истребителях МиГ-19, МиГ-21, Су-7 и Су-9. В одном из полетов на реактивном истребителе у него остановился двигатель, и самолет начал падать с большой вертикальной скоростью. Однако опытный пилот не стал катапультироваться, а сумел посадить самолет, используя свои навыки для снижения скорости падения.
Валентин Петрович также принимал участие в испытаниях военно-транспортного самолета Ан-8, где он был вторым пилотом при его первом полете в 1956 году. Кроме этого, он испытывал высотные перехватчики СМ-50, СМ-51, Як-27В и вертолеты Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-10. В 1956 году он проводил испытания жидкостного ракетного двигателя ЛДА3-00-0000 в режиме невесомости на самолете Ил-28.
За смелость и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, 1 мая 1957 года Валентину Васину было присвоено звание Героя Советского Союза Указом Президиума Верховного Совета СССР с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Работы над космическими проектами
Одним из ярких достижений Васина стало руководство летным обеспечением программы «Буран», советского космического проекта. С 1981 по 1988 год он занимался подготовкой и организацией испытаний БТС-002 ГЛИ — самолета-аналога космического корабля «Буран». После успешного полета и автоматической посадки самого «Бурана» 14 ноября 1988 года, Васин находился на объединенном командном пункте космодрома Байконур и вместе с другими участниками проекта разделил радость от этого исторического события, которое, к сожалению, стало единственным в истории «Бурана». После завершения программы «Буран» Валентин продолжил свою карьеру, активно участвуя в подготовке и организации Международных авиакосмических салонов (МАКС).
Васин стал генерал-майором авиации, Героем Советского Союза и заслуженным летчиком-испытателем СССР. Удивительно, но за всю свою жизнь, освоив более 100 типов летательных аппаратов, он ни разу не воспользовался катапультированием.
Валентин Петрович внес огромный вклад в развитие как отечественной авиации, так и космонавтики. Он ушел из жизни 11 ноября 2010 года и был похоронен на Быковском кладбище в Жуковском.
Продолжение следует. Впереди рассказ о двух других легендарных летчиках-испытателях, которые начинали свою летную карьеру в Реутовском аэроклубе.
Фото из презентации Елены Соенковой